6系列战斗机,6性能数据及主要型号

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  歼-陆设计特点、品质数据及第三型号介绍。

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  • 名称:歼-六体系战役机
  • 首飞时间:195八年2月二二十八日
  • 入五时间:一九陆4年6月22日
  • 退五时间:200陆年
  • 研究开发单位:巴尔的摩飞机设计倪究所
  • 气动布局:后掠翼
  • 发动机数据:单发
  • 飞行速度:亚音速

  歼-6是中华夏族民共和国奥兰多飞机成立企业创设的单座双发超音速歼击机,是60时期至70年间中华夏族民共和国海军的老将歼击机,能够用于土地防空和夺取前线局地制空权,亦可施行一定的对地支援职务。

  • 名称:歼-5战斗机
  • 首飞时间:一九陆〇年一月二11日
  • 现役时间:一九伍玖年
  • 退5时间:1960年
  • 研发单位:哈博罗内飞机创设厂
  • 气动布局:后掠翼
  • 外燃机数量:单发
  • 飞行速度:亚音速

武备

  • (1)三门航空机关炮,翼下可挂空空对空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。

  歼-6飞机是基于前苏维埃社会主义共和国缔盟的米格-1玖仿制和进步的。一九5八年底早先试制,原型机于1玖伍7年四月第一次试飞,歼-陆飞机一九伍陆年投入批生产。198八年停产,生产数千架。歼-陆飞机尺寸小、重量轻、推重比大、机动性好,适于近距格斗空中作战。飞机结构轻易,使用维护方便,价格便宜,是社会风气上同类飞机中最便宜的。歼-陆飞机除道具中夏族民共和国空、海军外,还向国外出口。

武器器材

  • (一)机头左边下方装两门二三分米机炮,机头右侧下方装壹门三7分米机炮。备弹量为200发;
    (二)机上全体光学半机动瞄准具,有两具照相枪。左、右翼下可各挂1颗100~250市斤的炸弹。

工夫数据

  • 乘员:1人
  • 机长:14.64米
  • 翼展:9.04米
  • 机高:3.85米
  • 空重:5,447千克
  • 发动机:WP-陆型斯特林发动机贰台
  • 最大起飞重量:8,824千克

  设计特点

才干数据

  • 乘员:1人
  • 机长:11.68米
  • 翼展:9.6米
  • 机高:3.8米
  • 空重:3,939千克
  • 6系列战斗机,6性能数据及主要型号。斯特林发动机:涡喷-5型离心式喷气发动机
  • 最大起飞重量:6,000千克

质量数据

  • 最大飞行速度:一,25五英里每时辰
  • 最大航程:2,318千米

  歼-6,仿制自前苏维埃社会主义共和国联盟的MIG-19,北印度洋公约组织代号同为"Farmer"(农夫)。歼-六战机为中华夏族民共和国独立生产第三代超音速战机,从一96二年首架交付使用,一九8玖年停产,20十年七月2123日,国产歼陆飞机正式退出陆军编制系列。歼-6是中华夏族民共和国人民解放军陆军于一9五七至1968时期的新秀,也是炎黄航空工产器具数量最多的机型,共生育了逾四千伍百架,远超越该型飞机于苏维埃社会主义共和国结盟的多少,该机同时说道到了过多国家。

  机翼全金属中单翼,四分之一弦线后掠角5五°。高速对称翼型,顺气流方向翼根处相对厚度八.7三%,翼尖处8%。机翼上表面具有导流片,下表面有扰流片,与副翼的主宰联合浮动。

性情数据

  • 最大飞行速度:1,145英里每时辰
  • 最大航程:2,020千米

  歼-5仿制自前苏维埃社会主义共和国结盟的MIG-17,北约代号同为"Fresco"(油画),是一种单座单发机头进气的后掠式中单翼高亚音速喷气战役机,使用1台涡喷-5离心式加力涡轮喷气外燃机。由中国罗利飞机公司制作,是小编国创制的率先种喷气式飞机。

布局特色研制过程

  机身半硬壳式结构。底部有进气道,为圆截面形,尾部转变为椭圆型。

组织特征研制进程

结构性子

双翅为全金属中单翼,四分一弦线后掠角55°。高速对称翼型,顺气流方向翼根处相对厚度八.73%,翼尖处捌%。机翼上表面具有导流片,下表面有扰流片,与副翼的垄断(monopoly)联动。机身半硬壳式结构。

必威首页,尾部有进气道,为圆截面形,尾巴部分转换为椭圆型。尾翼全动水平尾翼后掠角5伍°,绝对厚度七%。垂直尾翼由垂直安定面和自由化舵组成,后掠角5陆°,顺气流翼型的周旋厚度八%。起落架为液压收放前叁点式。主起落架上装有双面刹车的KT-三7机轮。

  尾翼全动水平尾翼后掠角5伍°,相对厚度柒%。垂直尾翼由垂直安定面和取向舵组成,后掠角5陆°,顺气流翼型的争持厚度八%。、

协会特色

歼-5选择单座、单发、机头进气、后掠式中单翼布局。后掠式中单翼的后掠角是四伍°,为双梁结构。机翼内侧有角度可控的后退式襟翼。副翼偏转角范围为±1八°。机身全金属半硬壳式构造,外形为圆形截面包车型地铁流线体。圆形机头进气道。机身后部装有可垄断(monopoly)的减速板。尾翼垂直尾翼分成上下两段。

其起落架舱在机翼根部,主起落架收在机翼的三个舱内。起落架前三点式起落架,均为单轮。前起落架收入前机身下部的轮舱内,主起落架收入机翼内。主起落架装有缓冲器,前起落架装有减震器和减摆器。座舱密封式单人座舱,应急时舱盖可抛掉。座椅是可质问的,能够保险飞银行人员在殷切时飞速安全地淡出飞机全金属半硬壳式构造机身是圈子截面包车型客车流线体,机头进气。机身后部装有可操纵的减速板。垂直尾翼分成上下两段,下段固定在后机身的承力斜框上,上段可拆卸。

研制进度

195伍年七月,苏维埃社会主义共和国结盟米格-1玖才配备部队;1957年三月二机部和四局就计划举行米格-1九喷气式超音速歼击机及其内燃机的仿制,并且开始展览了部分生育准备专门的学问。一九五陆年六月,聂福骈引导的中夏族民共和国政坛代表团去苏维埃社会主义共和国结盟议和转让军事工业业生产品创造难点。3月尾苏两个国家签署协议,由苏维埃社会主义共和国缔盟向中华夏族民共和国出售米格-1玖飞机的炮制才干,并提供一切手艺资料、样机和有个别散装件、成品附属类小部件。在签字许可生产协议的时候,中中原人民共和国采用米格-1玖P作为仿制型号,购买了该型飞机和引擎的万事图纸,并定位在巴尔的摩飞机创设厂、巴尔的摩黎明先生内燃机厂生产。根据1九五七年商事,苏维埃社会主义共和国联盟于一九伍七年上五个月6续将米格-1九P的图纸发到莱比锡飞机成立厂和黎阳斯特林发动机厂。当年十一月仿制先前时代策画基本到位,遂正式启幕仿制工作。仿制的米格-1玖P在国内被称作东风十三,那是立时国内航空工业提议发展的壹多元“东风”型号之一。

  起落架液压收放前3点式。主起落架上全数双面刹车的KT-三七机轮,其尺寸为660×200B,胎压为10.7九×10伍帕(1壹千克/厘米二);前起落架上富有双面刹车的KT-3八机轮,尺寸为500×180A,胎压为6.八陆×10五帕(柒千克/分米贰)。

研制进度

195五年5月,苏维埃社会主义共和国结盟提供的米格-1柒飞机全体技巧资料6续到厂。195八年八月1日,奥兰多飞机厂试制成功中华夏族民共和国第二种喷气式战争机歼-伍。

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  引力装置装2台WP-六涡喷斯特林发动机,最大推力2×2伍.五千牛(二×2600十两),加力推力为贰×3壹.87000牛(2×3250公斤)。 座舱密封座舱。座舱内装有零高度火箭弹射座椅,可确认保证地面滑跑零冲天安全弹射。

  系统两套液压系统,用于收放起落架、襟翼、减速板,操纵加力焚烧室的可调喷口、水平尾翼和双翅。冷气系统用于机轮的寻常化和应急刹车,应急放起落架和襟翼、抛放减速伞、抛放座舱舱盖、装弹、喷射防冰液等。电源系统由直流源、调换电源和蓄电池组合。

  机载设备有线电装置包含通信电视台、雷达测距器、有线电高度表、陀螺磁罗盘、信标接收机、敌作者识别器、护尾器等,仪表装置蕴含开车领航仪表、汽油发动机仪表以及飞机附属类小部件仪表等。

  武器装三门航炮。机翼下可挂空-空对空导弹、火箭、炸弹和副油箱等。

  技巧数据

  外形尺寸

  翼展9.04米

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